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發(fā)布時間:2023-05-12
來源:河南省鐵山集團港機事業(yè)部浙江杭州集裝箱起重機廠家軌道式集裝箱門式起重機除了需要在集裝箱堆場增設(shè)軌道外,在堆箱高度、堆箱定位精度控制、減搖性能及鋼結(jié)構(gòu)受力狀態(tài)等方面均優(yōu)于輪胎式集裝箱門式起重機。由于采用軌道式,能通過車輪數(shù)量的增加而承受更大的負載。因此,軌道式集裝箱門式起重機跨距增大。由于采用供電電纜供電,功率輸出穩(wěn)定;采用電子減搖系統(tǒng),部分國外大專業(yè)公司正在開發(fā)帶定位反饋裝置的全自動無人駕駛集裝箱減搖定位系統(tǒng),以提高作業(yè)效率。集裝箱起重機定制,可供不同客戶選擇。
浙江杭州集裝箱起重機生產(chǎn)廠家集裝箱碼頭起重機,是指用于集裝箱碼頭岸邊對船舶進行集裝箱裝卸作業(yè)的起重機。常由可沿碼頭岸線軌道水平移動的H型門架、吊懸于門架座上的可向港池方向放下呈水平狀的懸臂及在懸臂上運行的能吊起集裝箱并水平移動的小車組成。 隨著世界集裝箱船日益大型化,對其各項技術(shù)指標(biāo)的要求也愈來愈高,其中兩個主要指標(biāo)是:作業(yè)的凈空高度,能確保對裝載6層甲板集裝箱大型船舶進行作業(yè);懸臂的伸出幅度,能確保對甲板集裝箱列數(shù)日益增多的大型船舶進行作業(yè)。軌道式集裝箱門式起重機主要用于集裝箱鐵路轉(zhuǎn)運場和大型集裝箱儲運場的集裝箱裝卸、搬運和堆放。由主粱、剛性和柔性門腿、運行小車、起升機構(gòu)、回轉(zhuǎn)機構(gòu)、大車運行機構(gòu)、電氣系統(tǒng)、操作駕駛室等組成。根據(jù)堆場作業(yè)工藝,在單門腿方向或雙門腿方向外伸懸臂成為單懸臂或雙懸臂機型,不外伸成為無懸臂機型。根據(jù)場地、集裝箱儲運工藝流程及裝卸的車輛(集裝箱卡車或鐵路車輛)確定采用無懸臂、單懸臂和雙懸臂的不同結(jié)構(gòu)形式。全國服務(wù)熱線:
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